橋臥江波，連接兩岸交通脈絡。3月19日，隨著最后一條濕接縫混凝土澆筑完成，由貴州路橋集團承建的橫跨柳江的無輔助墩斜拉橋——廣西鹿峰高速青洲柳江特大橋主跨成功合龍。

青洲柳江特大橋全長1675米，主橋采用雙塔雙索面斜拉橋，跨徑為（256+506+256）m，是鹿寨—欽州港公路（鹿寨至魚峰段）控制性工程，同時是廣西壯族自治區最大跨徑的無輔助墩斜拉橋，也是國內第二大跨徑的無輔助墩斜拉橋。

數智賦能，在助力施工管理效能上打造精品工程

青洲柳江特大橋主塔采用異形雙肢結構，下塔柱外傾、中塔柱內傾的獨特設計使施工穩定性控制成為項目建設的重大挑戰。項目技術團隊因地制宜，攻克倒Y型主塔雙肢結構穩定性難題，通過北斗定位+智能調索+數字監管云平臺等技術集成創新，開創大跨度斜拉橋智能建造新范式。

黨員干部幫扶班組解決技術難題

大橋創新應用北斗高精度定位系統實現主塔偏位毫米級監測，自主研發的主梁線形監測系統與斜拉索智能調索形成動態調控閉環，配合BIM深化設計與虛擬碰撞檢測技術，實現26.7萬套螺栓孔零擴孔、36萬顆剪力釘零變形的建造奇跡。通過構建智能施工云平臺，項目開創性地實現主梁線形一次成型、合龍零誤差，成橋線形與設計模型高度吻合。

青洲柳江特大橋智能化施工及信息化管理系統

聚力攻堅，在破解瓶頸難題中展現團隊力量

青洲柳江特大橋位于廣西壯族自治區柳州市魚峰區白沙鎮太平屯，橋塔位于水中沙洲，進出通道為800m長鋼棧橋。面對大體積混凝土承臺澆筑、極端高溫暴雨天氣、高空立體交叉作業、一級水源保護區生態管控等系列施工難題，項目部堅持黨建引領，凝聚黨團力量，通過科學組織、技術創新和全周期管控體系全方位把控工程進度、施工安全與質量，逐一破解難題，最終實現“安全零事故、質量零誤差”合龍。

青安崗排查安全隱患

精準控制，在搶抓施工黃金時期中提速提效

針對青洲柳江特大橋橫跨柳江主航道及青洲、龍河洲兩大洲灘形成的“水陸雙阻”施工困局，項目團隊科學統籌，在對每道工序進行充分論證后，創新采用“時空雙控”施工體系——搶抓柳江12月至次年5月枯水黃金期，在未通棧橋階段采用大噸位貨運船完成主塔建設物資水運投送，同步推進棧橋架設與主塔基礎施工，優化工序銜接，實現樁基、承臺、下塔柱等重要結構穩步推進，在2023年汛期前完成關鍵結構目標，成功搶出數月有效工期。

作為貴州路橋集團實施“走出去”戰略的首個省外PPP項目，項目建成后，將進一步完善城市路網建設，縮短柳州至欽州港的通行距離，提升城市高速公路過境效率，對促進沿線經濟社會發展具有重要作用。

下一步，項目團隊將錨定生產目標任務，強化施工組織，提升項目管理，高質高效推進剩余工程生產進度，確保年底順利建成通車，為路橋集團樹立省外市場良好的企業形象打牢堅實基礎，持續提升公司在省外市場的品牌影響力。

合龍后的青洲柳江特大橋